对三公经费中占比最重的公车费用进行改革，无疑是政府过“紧日子”的破题之举。但从国家一再三令五申规范公车使用、透明三公支出，到各地时不时爆料公车私用引来围观。一次次的改革声不绝于耳，但也一次次的“虎头蛇尾”，这块“硬骨头”为何就这么难啃？

公车消费是“三公”经费的最大头，公车费用减不下去，“三公”经费难以得到根本的削减。要真正使公车改革顺利推进，就必须追本溯源，先搞清楚现行公车制度的真正弊端。显然，从买车到用车，在这一过程中缺乏必要的权力制约，才是公车滥用、公车腐败的根源。换言之，即公车浪费的实质是制度问题。权力滥用、制约不力是因，而资金浪费是果。现行公车制度超标、超量、超用之弊，说到底都只不过是官本位之弊的表征。

正视官本位的问题，认真加以解决，公车之弊必将迎刃而解。公车已被默认为“官车”，不从严治官，又如何能从严治车？国家应把制度的设计转向对公权力的约束和规范。让民主决策与民主监督渗入到公权力运行的每一道程序、每一个环节中来。而公车改革要想取得成效，就必须要在制度设计上将公车与官员的地位、身份脱钩，恢复其“公务”的本来面目。

一辆公车，一桌公宴，透出的是政府工作的廉洁及责任，是我们每一名领导干部对纳税人的钱财的珍惜。但公车改革要走出目前的困局获得成功，必须对症下药，寻求更加公平、公正、合理、合法的改革方式，把制约、规范公车滥用背后的权力，真正确立为公车改革应有的价值坐标，若只是治标而不治本，原有弊端必将死灰复燃。